ទីក្រុងក្នុងពេលដំណាលគ្នាគឺជាសមិទ្ធិផលខ្ពស់បំផុតមួយនិងជាចំណុចខ្វះខាតដ៏អាក្រក់បំផុតនៃអរិយធម៌មនុស្ស។ ម៉្យាងវិញទៀតទីក្រុងនានាជាពិសេសទីក្រុងធំ ៗ ដែលមានករណីលើកលែងកម្រមានការរអាក់រអួលខ្លាំងណាស់សម្រាប់ជីវិត។ បញ្ហាទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូនថ្លៃដើមថ្លៃដើមថ្លៃដើមទូទៅទូទៅសំលេងរំខាន - គុណវិបត្តិនៃទីក្រុងអាចត្រូវបានចុះបញ្ជីក្នុងរយៈពេលយូរ។ ការរស់នៅក្នុងទីក្រុងធំ ៗ ច្រើនតែប្រែទៅជារស់រានមានជីវិត។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយគ្មានអ្វីប្រសើរជាងនេះត្រូវបានបង្កើតនៅឡើយទេ។ គំរោងយូធូពីនដូចជាការតាំងទីលំនៅថ្មីរបស់ប្រជាជនអាមេរិកទាំងមូលពីមហាសមុទ្ររហូតដល់មហាសមុទ្រចូលទៅក្នុងភូមិតូចមួយឬការផ្លាស់ទីលំនៅប្រជាជនរាប់លាននាក់ពីផ្នែកអ៊ឺរ៉ុបនៃប្រទេសរុស្ស៊ីជាពិសេសតំបន់មូស្គូនិងតំបន់មូស្គូទៅតំបន់យូរ៉ាល់និងចុងបូព៌ាពីមួយពេលទៅមួយពេលលេចឡើងប៉ុន្តែស្ទើរតែគ្មានអ្នកគាំទ្ររកឃើញ។ ទីក្រុងបន្តរីកចម្រើននិងអភិវឌ្ឍដូចជាម៉ាស៊ីនទាញមនុស្សបូមនិងធនធាន។
ប្រហែលពាក់កណ្តាលនៃចំនួនប្រជាជនពិភពលោករស់នៅក្នុងទីក្រុងពួកគេកាន់កាប់ទឹកដីតិចជាង ២% នៃទឹកដីនិងប្រើប្រាស់ធនធានចំនួន ៣ ភាគ ៤ ហើយសមាមាត្រនេះមានការកើនឡើងឥតឈប់ឈរចំពោះទីក្រុង។ នៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែងនេះមានន័យថាជីវិតនៅក្នុងទីក្រុង (ជាមធ្យមជាការពិតណាស់) មានភាពងាយស្រួលជាងនៅតាមតំបន់ជនបទ។
មិនមាននិយមន័យច្បាស់លាស់និងទូលំទូលាយនៃ“ ទីក្រុង” ។ នៅពេលខុសគ្នាតាមវិទ្យាសាស្ត្រនិងប្រទេសផ្សេងៗគ្នាវាត្រូវបានបកស្រាយតាមវិធីផ្សេងៗគ្នា។ នៅក្នុងន័យទូទៅទីក្រុងមួយមិនមែនជា“ ភូមិ” ដែលជាកន្លែងដែលប្រជាជនមានការងារកសិកម្មតិចតួចហើយរស់នៅក្នុងសំណង់ស្ថាបត្យកម្មខុសគ្នា។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយសូម្បីតែនេះក៏ដោយនិយមន័យទូទៅបំផុតគឺជើងទាំងសងខាង - ត្រឡប់មកវិញនៅពាក់កណ្តាលសតវត្សរ៍ទី ១៩ អ្នកចិញ្ចឹមជ្រូករស់នៅកណ្តាលទីក្រុងឡុងចិញ្ចឹមជ្រូករាប់ពាន់ក្បាលហើយទីក្រុងប៉ារីសអត់ឃ្លានមិនមែនដោយសារកង្វះគ្រាប់ធញ្ញជាតិទេប៉ុន្តែមកពីត្រជាក់ - រោងម៉ាស៊ីនកិនស្រូវទីក្រុងនៅលើសមុទ្រទឹកកកមិនមាន បានធ្វើការ។ ហើយគ្មានអ្វីដែលត្រូវនិយាយអំពីសត្វមាន់និងសួនបន្លែនៅក្នុងផ្ទះឯកជននៅជាយក្រុងនៃទីក្រុងធំ ៗ ទេ។
3. ពេលវេលាពិតប្រាកដនៃការលេចឡើងនៃទីក្រុងដំបូងក៏ជាហេតុផលសម្រាប់ការពិភាក្សាជាមួយនឹងការរីករាលដាលនៃសហស្សវត្សរ៍ពីរបី។ ប៉ុន្តែទីក្រុងច្បាស់ជាចាប់ផ្តើមលេចចេញនៅពេលដែលប្រជាជនមានឱកាសផលិតផលិតផលកសិកម្មលើស។ វាអាចត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរសម្រាប់អ្វីដែលមានប្រយោជន៍ (ឧបករណ៍ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់) ឬសូម្បីតែរីករាយ (គ្រឿងអលង្ការ) ។ ទីប្រជុំជនបានផលិតនេះមានប្រយោជន៍និងរីករាយ។ នៅក្នុងទីក្រុងអ្នកអាចផ្លាស់ប្តូរផលិតផលកសិកម្មរបស់អ្នកសម្រាប់ផលិតផលមួយទៀត។ ដូច្នេះប្រពៃណីរាប់ពាន់ឆ្នាំនៃវត្តមាននៅលើទីផ្សារណាមួយមិនត្រឹមតែទំនិញបញ្ជរទំនិញប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏មានហាងសិប្បករផងដែរ។
ក្រុងយេរីខូត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាទីក្រុងមួយក្នុងចំណោមទីក្រុងដំបូងគេ
4. រួចទៅហើយនៅក្នុងទីក្រុងរ៉ូមបុរាណ, ការប្រើប្រាស់ហួសកម្រិតបានធ្វើឱ្យមានសេចក្តីថ្លែងការណ៍ដូចជា "វាមិនមានសំណាងអាក្រក់ទេដែលទំនៀមទម្លាប់នាំឱ្យមនុស្សត្រឡប់ទៅធម្មជាតិវិញ" ។ ដូច្នេះសេណេកាបានសរសេរអំពីជនជាតិអាឡឺម៉ង់បុរាណដែលរស់នៅដោយការបរបាញ់និងប្រមូលផ្តុំ។
មិនមែនមនុស្សគ្រប់គ្នាចូលចិត្តរស់នៅក្នុងទីក្រុងរ៉ូមបុរាណទេ
៥. កសិករអង់គ្លេសនិងសាធារណះសាធារណៈ William Williambbett បានហៅទីក្រុងនានាថា“ ខ្ទម” ទីក្រុងឡុងដ៍ -“ មុនដ៏ធំមហិមា” និងមានតំរូវការឡូជីខលច្របាច់យកមុនទាំងអស់ចេញពីផ្ទៃដីអង់គ្លេស។ វាជាពាក់កណ្តាលទីមួយនៃសតវត្សទី ១៩ …
៦. សៀវភៅដ៏ល្បីល្បាញរបស់អាដាមស្មីតនៅលើ“ ដៃដែលមើលមិនឃើញនៃទីផ្សារ” -“ ការសិក្សាអំពីធម្មជាតិនិងបុព្វហេតុនៃទ្រព្យសម្បត្តិរបស់ប្រជាជាតិ” បានកើតឡើងបន្ទាប់ពីអ្នកនិពន្ធបានប្រៀបធៀបការផ្គត់ផ្គង់ស្បៀងអាហាររបស់ទីក្រុងចំនួនពីរគឺទីក្រុងឡុងនិងប៉ារីស។ នៅរដ្ឋធានីអង់គ្លេសអាជ្ញាធរមិនបានជ្រៀតជ្រែកក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ទេហើយអ្វីៗមានសណ្តាប់ធ្នាប់ជាមួយគាត់។ នៅទីក្រុងប៉ារីសអាជ្ញាធរបានព្យាយាមគ្រប់គ្រងការផ្គត់ផ្គង់និងការធ្វើពាណិជ្ជកម្មស្បៀងអាហារហើយរឿងនេះបានចេញមកយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរសម្រាប់ពួកគេដែលអាស្រ័យលើបដិវត្ត។ ការសន្និដ្ឋានរបស់ស្មីតគឺគ្រាន់តែក្រឡេកឃើញជាក់ស្តែងគឺមានតែគាត់ទេដែលមិនបានគិតគូរដល់ភ័ស្តុភារផ្គត់ផ្គង់ផលិតផលដល់ទីក្រុងទាំងពីរគឺទីក្រុងប៉ារីសមានចម្ងាយ ២៧០ គីឡូម៉ែត្រពីសមុទ្រហើយទីក្រុងឡុងមានអាយុ ៣០ ឆ្នាំ។ ការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមផ្លូវគោកមានការលំបាកនិងថ្លៃជាងមុនច្រើនដង។
7. នៅប៉ារីសសម័យទំនើបផ្ទុយទៅវិញការផ្គត់ផ្គង់គឺប្រសើរជាងនៅទីក្រុងឡុង។ ទីផ្សារលក់ដុំដ៏មហិមារបស់រុនជីអនុញ្ញាតឱ្យមានហាងលក់គ្រឿងទេសតូចៗរាប់ពាន់ក្នុងចម្ងាយដើរពីក្រុងប៉ារីស។ អ្នករស់នៅទីក្រុងឡុងដែលស្ទើរតែគ្មានហាងឯករាជ្យនៅសល់ត្រូវទៅផ្សារទំនើប។
នៅផ្សារ Runji នៅទីក្រុងប៉ារីស
៨. ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ទឹកស្វយ័តមានចែងនៅក្នុងព្រះគម្ពីរ។ មនុស្សគ្រប់រូបត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាអាងទឹករ៉ូម៉ាំងបុរាណ។ នៅតាមបណ្តាទីក្រុងអ៊ឺរ៉ុបនាយុគសម័យមជ្ឈិមសម័យរួមទាំងប្រទេសរុស្ស៊ីបំពង់បង្ហូរទឹកបានលេចចេញជារូបរាងនៅក្នុងសតវត្សទី XII-XIII ។
អាងចិញ្ចឹមត្រីរ៉ូម៉ាំងនៅតែឈរស្ងៀម
ប្រព័ន្ធលូទី ១ បានលេចមុខនៅទីក្រុងម៉ូហាន់ចូ - ដាដូប្រទេសឥណ្ឌាក្នុងសហវត្សទី ៣ មុនគ។ ស .។ ង។ ប្រព័ន្ធលូដ៏ធំមួយដំណើរការនៅទីក្រុងរ៉ូមបុរាណ។ ហើយនៅញូវយ៉កប្រព័ន្ធលូត្រូវបានបើកនៅឆ្នាំ ១៨៥០ នៅទីក្រុងឡុងក្នុងឆ្នាំ ១៨៦៥ នៅទីក្រុងមូស្គូក្នុងឆ្នាំ ១៨៩៨ ។
នៅក្នុងលូមួយនៅទីក្រុងឡុងនៅសតវត្សរ៍ទី ១៩
១០. ប្រព័ន្ធនៃការប្រមូលសំរាមដាច់ដោយឡែកបានលេចមុខដំបូងនៅឆ្នាំ ១៩៨០ នៅតាមទីក្រុងនានានៃប្រទេសហូឡង់។
11. មេត្រូបានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងនៅទីក្រុងឡុងក្នុងឆ្នាំ ១៨៦៣ ។ ក្មេងជាងគេគឺរថភ្លើងក្រោមដីនៃទីក្រុងកាហ្សាក់ស្ថានអាលម៉ា - អាតា - វាត្រូវបានបើកនៅឆ្នាំ ២០១១ ។ បណ្តាញមេត្រូដែលទូលំទូលាយបំផុតត្រូវបានដាក់នៅសៀងហៃ - ៤២៣ គ។ ម។ ដែលខ្លីបំផុត - នៅហៃហ្វា (អ៊ីស្រាអែល) ប្រវែងរបស់វាត្រឹមតែ ២ គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ នៅឌូបៃរថភ្លើងក្រោមដីដែលគ្មានមនុស្សបើកដំណើរការលើខ្សែប្រវែង ៨០ គីឡូម៉ែត្រ។
១២. ទីក្រុងឡុងដ៍ក៏ជាអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវក្នុងការផ្តល់សេវារថយន្តក្រុងក្នុងទីក្រុងជាប្រចាំ។ នៅរដ្ឋធានីអង់គ្លេសពួកគេបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ ១៩០៣ ។ ប៉ុន្តែនៅប្រទេសរុស្ស៊ីអ្នកដំណើរដំបូងនៃឡានក្រុងដឹកអ្នកដំណើរគឺប្រជាជននៅ Arkhangelsk ក្នុងឆ្នាំ ១៩០៧ ។
13. រទេះសេះដែលមានសេះដំបូងបានបង្ហាញខ្លួននៅបាល់ទីម័រ (សហរដ្ឋអាមេរិក) នៅឆ្នាំ ១៨២៨ ។ ការបង្ហាញអគ្គិសនីអគ្គិសនីលើកដំបូងបានកើតឡើងនៅឆ្នាំ ១៨៨១ នៅទីក្រុងប៊ែកឡាំង។ នៅឆ្នាំក្រោយរថភ្លើងទីមួយនៅក្នុងចក្រភពរុស្ស៊ីបន្ទាប់មកត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅ Kiev ។
14. ខ្សែរទេះសេះដំបូងត្រូវបានបើកនៅទីក្រុងប៊ែរឡាំងក្នុងឆ្នាំ ១៨៨២ ។ នៅទីក្រុងមូស្គូសេវាកម្មរទេះសេះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅឆ្នាំ ១៩៣៣ ។
រទេះសេះម៉ូស្គូដំបូងគេមួយ
សេវាកម្មសង្គ្រោះបន្ទាន់ដំបូងត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ ១៨៨១ នៅទីក្រុងវីយែន។ សេវាកម្មស្រដៀងគ្នានេះបានបង្ហាញខ្លួននៅទីក្រុងម៉ូស្គូក្នុងឆ្នាំ ១៨៩៨ ។ ទាំងនៅទីនេះនិងនៅទីនោះបុព្វហេតុគឺជាសោកនាដកម្មជាមួយជនរងគ្រោះជាច្រើន: អគ្គិភ័យនៅក្នុងរោងមហោស្រពវីយែននិងការវាយកម្ទេចយ៉ាងខ្លាំងទៅលើឃុដឌីនកា។
១៦. រវាងទីក្រុងឡុងវេតអង់គ្លេស (៣៣ ០ ០០ នាក់) និងវ៉ុលវ៉ូដរបស់រុស្ស៊ី (ជាង ១ លាននាក់) គឺគ្មានការតភ្ជាប់ដែលល្បីនោះទេ។ Letchworth ត្រូវបានសាងសង់នៅលើមូលដ្ឋានឯកសណ្ឋាននៅដើមសតវត្សរ៍ទី ២០ ជា“ ទីក្រុងសួនច្បារ” ដំបូងបង្អស់៖ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃភាពសំបូរបែបនៃទីក្រុងនិងធម្មជាតិ។ ស្ថាបត្យកររុស្ស៊ីវ្លាឌីមៀរសែមយ៉ូណូវបានចូលរួមក្នុងការស្ថាបនានេះដែលក្រោយមកបានប្រើគំនិតជាច្រើនពីឡេចវឺតនៅពេលគូរផែនការសម្រាប់ការស្តារស្តារឡើងវិញក្រោយសង្គ្រាម។
17. Slab City ប្រហែលជាទីក្រុងតែមួយគត់នៅលើពិភពលោកដែលប្រជាជនរស់នៅដោយគ្មានរដ្ឋបាលទីក្រុងប៉ូលីសនិងឧបករណ៍ប្រើប្រាស់។ នៅលើមូលដ្ឋានយោធាដែលត្រូវបានគេបោះបង់ចោលដោយមានលេនដ្ឋាននិងរចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងទៀតអ្នកចូលនិវត្តន៍ប្រជាជនគ្មានផ្ទះសម្បែងនិងអ្នកដែលស្រឡាញ់ជីវិតសេរីបានមកជួបជុំគ្នា។ មានព្រះវិហារមួយនៅស្លេសស៊ីធីជាប្រភពសាលារៀនមួយដែលជំរុញឱ្យកុមារអគ្គិសនីទទួលបានពីម៉ាស៊ីនភ្លើងមានប្រភពទឹកក្រោមដីនិងបឹងលើផ្ទៃទឹក - មនុស្សរស់នៅមិនធម្មតាប៉ុន្តែមានជីវិតធម្មតាសម្រាប់យើងភាគច្រើន។
Slab City - ជាទីក្រុងមួយដែលមនុស្សគ្រប់គ្នាសប្បាយរីករាយជាមួយនឹងជីវិត
យ៉ាងហោចណាស់មានទីក្រុងចំនួន ៧ ស្ថិតនៅក្នុងប្រទេសចំនួនពីរក្នុងពេលតែមួយ។ ភាគច្រើននៃពួកគេព្រំដែនគឺបំពានណាស់ - វាត្រូវបានសម្គាល់ដោយសញ្ញាសំគាល់ផ្លូវឬគ្រឿងតុបតែងនិងសូម្បីតែគ្រែផ្កា។ ប៉ុន្តែជនជាតិអាមេរិកាំងការពារព្រំដែននៅណុកម៉ិកស៊ិកណូហ្គោលតាមរបៀបដូចគ្នានឹងតំបន់ផ្សេងទៀតដែរ។ នៅភាគខាងជើងនៃសហរដ្ឋអាមេរិកនៅ Derby Line / Stansted (កាណាដា) របបព្រំដែនមានសភាពទន់ជាងប៉ុន្តែត្រូវការលិខិតឆ្លងដែនហើយចំពោះការបំពានលើរបបឆ្លងកាត់ព្រំដែនអ្នកអាចទទួលបានប្រាក់ពិន័យរហូតដល់ ៥,០០០ ដុល្លារ។
Nogales - ទីក្រុងផ្ទុយ
ឯកសារចំលងពិតប្រាកដនៃទីក្រុង Hallstatt របស់អូទ្រីសត្រូវបានសាងសង់នៅក្នុងប្រទេសចិន។ ក្នុងទឹកប្រាក់ ៩៤០ លានដុល្លារដែលជាអ្នកឧបត្ថម្ភគម្រោងដែលជាមហាសេដ្ឋីចិនបានធ្វើការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មឆ្លាតវៃសម្រាប់ប្រទេសអូទ្រីស - បន្ទាប់ពីការសាងសង់ច្បាប់ចម្លងចប់រួចរាល់ជនជាតិចិនបានចាប់ផ្តើមធ្វើទស្សនកិច្ចនៅប្រទេសអូទ្រីសចំនួន ១០ ដងជាញឹកញាប់។
នេះជាច្បាប់ដើម
ហើយនេះគឺជាច្បាប់ចម្លងចិនថ្លៃណាស់។
២០. យោងតាមការព្យាករណ៍របស់អ្នកជំនាញអ។ ស។ បនៅឆ្នាំ ២០៥០, ៣/៤ នៃចំនួនប្រជាជនពិភពលោកនឹងរស់នៅក្នុងទីក្រុង។ លើសពីនេះទៅទៀតទីក្រុងនានានឹងមានកំណើនមិនស្មើគ្នា។ ចំនួនប្រជាជននៃរដ្ឋធានីកូតឌីវ័រ Yamoussoukro នឹងកើនឡើងជិតទ្វេដងនៅក្នុងខេត្តជីនជាំងរបស់ប្រទេសចិននឹងមានប្រជាជនរស់នៅមួយភាគបួនទៀតប៉ុន្តែចំនួនប្រជាជនទីក្រុងតូក្យូឬទីក្រុងឡុងដ៍នឹងកើនឡើងបន្តិចពោលគឺ ០,៧ - ១% ។
